Mindre røyk og mer futt med overhalt turbo

I turboladeren setter eksosen fart på et turbinhjul. Via en aksling driver turbinen så et kompressorhjul, som igjen komprimerer luften og blåser den inn i motorens forbrenningskammer. Når luften komprimeres får motoren både mer luft og mer brensel. På denne måten øker turboladeren motoreffekten med opptil 30 prosent.

Turbinhjulet og kompressorhjulet arbeider under meget høye omdreiningstall. Aksel-lagrene er av et spesialherdet hvitmetall som motstår slitasjen, varmen og de ekstreme turtallene, men etter hvert blir delene slitt. Når turboladeren har vært i drift flere sesonger bør den derfor få en service eller byttes mot en nyoverhalt enhet, helst før lagrene slites så mye at hjulene går skjevt og tar borti huset.